Sa ei pea olema hea, et uue asjaga algust teha. Tahtmisest ja kirest teinekord piisab, et muuta ...
Sa ei pea olema hea, et uue asjaga algust teha. Teinekord piisab vaid tahtmisest ja kirest, et muuta inimese elus paljut. Bike-ID rattaekspert Marden Muuk räägib lähemalt oma tõelisest kirest - jalgratastest.
Marden, sa oled oled tõeline jalgrattaekspert ja triatlonist. Räägi, kuidas sa selleni jõudsid?
Triatloni ja rattaga olen tõsisemalt seotud olnud viimased 6 aastat. Kõik sai alguse huvist triatloni vastu ja sealt juba arenes kirg edasi jalgrataste vastu. Kindlaks sooviks sai ühendada töö ja hobi ning see õnnestus mul läbi Hawaii Expressi tööle mineku, kus kolleegid mind veelgi rohkem spordiga tegelema inspireerisid. Kogu elu muutuski nö spordi ja fun’i keskseks.
Minu jaoks on väga oluline, et inimene, kes müüb jalgrattaid on süsteemis sees ja tunneb rattamaailma ka poest väljaspool. Just see pani mind veel enam pingutama ka triatlonidel. Aasta aastalt on muutunud aga nii palju, et üha suuremaid väljakutseid otsin ka spordist. Kui alustasin lühikestest vahemaadest, siis nüüdseks olen jõudnud raudmehe distantsideni, mis on omamoodi puhastav ja vabastav kogemus ning aitab hoida pildi ja fookuse selge.
Mis muutusi oled sa täheldanud Eesti jalgrattamaastikul viimastel aastatel?
Põhiline on see, et inimesed omavad täna juba mitut ratast, näiteks sport- ja linnaratast. See on kindlasti üks suuremaid muutusi. Rattaid müüakse üha rohkem ning seetõttu ei ole ka harv juhus kui inimesel kodus isegi 5 ratast.
Mida sa ootad sellelt hooajalt?
Esiteks üldisemas plaanis ootan, et inimesed sõidaks rohkem jalgratastega ja seda nii võistlustel kui ka igapäevaselt. Kindlasti ei tasuks selle juures unustada naeratamist. Rattaga sõitmine on midagi sellist, mis peaks kõigi näod särama panema.
Teiseks tooksin välja isiklikud eesmärgid. Augustis kavatsen läbida kahekordse täispika triatloni ehk mis koosneb 7,6 km ujumisest, 360 km rattasõidus ja 84 km jooksust . Selle nimel teen ma praegu nädalas 13-18 tundi trenni ja ajaliseks eesmärgiks olen püstitanud jääda vahemikku 25-30h.
Mida oled spordi ja rattamüügi sidumisega enim õppinud?
Sport ja müük õpetavad kõige rohkem kannatlikkust ja vastupidavust. Nii spordis kui ka müügis pead olema kannatlik, vastupidav, ettenägelik jpm. Pead nägema ohte ja võimalusi. Müük ja sport on oma olemuselt väga tihedalt seotud.
Milline on su unistuste jalgratas?
See muutub pea iga paari päeva või nädala tagant. Ühelt poolt kindlasti meeldivad Itaalia käsitöörattad. Teisalt tõstavad pulssi tänapäeva vinged leiutised ehk mu unistuste sportratas peaks olema nö nutiratas, millel on kõik andurid sisse ehitatud. Koju jõudmise hetkeks täidab selline ratas sinu keskmist kiirust, pedaalimissagedust, võimsust, distantsi ja meelelolu analüüsides automaatselt ära treeningpäeviku.
Mille järgi hindad jalgratast?
Jalgratast ja selle väärtust saab hinnata tegelikult ainult ühe asja järgi- kuidas teda hoitud on. Võib olla ilus ja kallis ratas, aga kui teda ei ole hästi hoitud, siis ta kaotab kogu oma väärtuse. Hästi hoitud ja hooldatud sõjaaegne ratast võib olla palju hinnalisem kui vussi keeratud kallis 5000€ maastikupill.
Mis on kõige ulmelisem idee, mis sulle pähe tuleb ja rattakultuuri parandaks?
Eks igasugused ratta teed, mis ongi mõeldud ainult rattaga sõitmiseks ehk jalgrattakiirteed võiksid ka Eestis olemas olla. Ja miks ei võiks erinevad rattateed ühendada linnasid?
Sa ei pea olema hea, et uue asjaga algust teha. Teinekord piisab vaid tahtmisest ja kirest, et muuta inimese elus paljut. Bike-ID rattaekspert Marden Muuk räägib lähemalt oma tõelisest kirest - jalgratastest.
Marden, sa oled oled tõeline jalgrattaekspert ja triatlonist. Räägi, kuidas sa selleni jõudsid?
Triatloni ja rattaga olen tõsisemalt seotud olnud viimased 6 aastat. Kõik sai alguse huvist triatloni vastu ja sealt juba arenes kirg edasi jalgrataste vastu. Kindlaks sooviks sai ühendada töö ja hobi ning see õnnestus mul läbi Hawaii Expressi tööle mineku, kus kolleegid mind veelgi rohkem spordiga tegelema inspireerisid. Kogu elu muutuski nö spordi ja fun’i keskseks.
Minu jaoks on väga oluline, et inimene, kes müüb jalgrattaid on süsteemis sees ja tunneb rattamaailma ka poest väljaspool. Just see pani mind veel enam pingutama ka triatlonidel. Aasta aastalt on muutunud aga nii palju, et üha suuremaid väljakutseid otsin ka spordist. Kui alustasin lühikestest vahemaadest, siis nüüdseks olen jõudnud raudmehe distantsideni, mis on omamoodi puhastav ja vabastav kogemus ning aitab hoida pildi ja fookuse selge.
Mis muutusi oled sa täheldanud Eesti jalgrattamaastikul viimastel aastatel?
Põhiline on see, et inimesed omavad täna juba mitut ratast, näiteks sport- ja linnaratast. See on kindlasti üks suuremaid muutusi. Rattaid müüakse üha rohkem ning seetõttu ei ole ka harv juhus kui inimesel kodus isegi 5 ratast.
Mida sa ootad sellelt hooajalt?
Esiteks üldisemas plaanis ootan, et inimesed sõidaks rohkem jalgratastega ja seda nii võistlustel kui ka igapäevaselt. Kindlasti ei tasuks selle juures unustada naeratamist. Rattaga sõitmine on midagi sellist, mis peaks kõigi näod särama panema.
Teiseks tooksin välja isiklikud eesmärgid. Augustis kavatsen läbida kahekordse täispika triatloni ehk mis koosneb 7,6 km ujumisest, 360 km rattasõidus ja 84 km jooksust . Selle nimel teen ma praegu nädalas 13-18 tundi trenni ja ajaliseks eesmärgiks olen püstitanud jääda vahemikku 25-30h.
Mida oled spordi ja rattamüügi sidumisega enim õppinud?
Sport ja müük õpetavad kõige rohkem kannatlikkust ja vastupidavust. Nii spordis kui ka müügis pead olema kannatlik, vastupidav, ettenägelik jpm. Pead nägema ohte ja võimalusi. Müük ja sport on oma olemuselt väga tihedalt seotud.
Milline on su unistuste jalgratas?
See muutub pea iga paari päeva või nädala tagant. Ühelt poolt kindlasti meeldivad Itaalia käsitöörattad. Teisalt tõstavad pulssi tänapäeva vinged leiutised ehk mu unistuste sportratas peaks olema nö nutiratas, millel on kõik andurid sisse ehitatud. Koju jõudmise hetkeks täidab selline ratas sinu keskmist kiirust, pedaalimissagedust, võimsust, distantsi ja meelelolu analüüsides automaatselt ära treeningpäeviku.
Mille järgi hindad jalgratast?
Jalgratast ja selle väärtust saab hinnata tegelikult ainult ühe asja järgi- kuidas teda hoitud on. Võib olla ilus ja kallis ratas, aga kui teda ei ole hästi hoitud, siis ta kaotab kogu oma väärtuse. Hästi hoitud ja hooldatud sõjaaegne ratast võib olla palju hinnalisem kui vussi keeratud kallis 5000€ maastikupill.
Mis on kõige ulmelisem idee, mis sulle pähe tuleb ja rattakultuuri parandaks?
Eks igasugused ratta teed, mis ongi mõeldud ainult rattaga sõitmiseks ehk jalgrattakiirteed võiksid ka Eestis olemas olla. Ja miks ei võiks erinevad rattateed ühendada linnasid?